高電流直流電子負(fù)載-科億維

大功率電子負(fù)載儀在設(shè)備測(cè)試中的應(yīng)用

大功率電子負(fù)載儀作為目前在電子制造和應(yīng)用領(lǐng)域使用比較廣泛的一種測(cè)試設(shè)備，現(xiàn)在則可通過(guò)實(shí)例來(lái)說(shuō)明，如運(yùn)用在太陽(yáng)能組件熱斑試驗(yàn)中，電子負(fù)載在組件的熱斑測(cè)試中常被使用。

如：戶外測(cè)試熱斑組件電池片溫差。將不遮光的組件放在戶外，在不低700W·m-2的輻射源的照射下，測(cè)試其I-V特性和功率點(diǎn)的電流Imp。或使組件短路，讓組件在穩(wěn)定的、輻照度不低于700W·m-2的照射下，使用紅外熱照像儀，測(cè)定熱的電池片，記錄其溫度。在相同的輻照度下，在這一過(guò)程中，輻照度的變化不超過(guò)5%，用大功率電子負(fù)載儀的正負(fù)兩極去連接組件的正負(fù)兩極。

電子負(fù)載是通過(guò)控制和調(diào)整跨接在其輸入端的FET功率場(chǎng)效應(yīng)管RDS，似乎將多臺(tái)電子負(fù)載串聯(lián)應(yīng)該沒(méi)有什么大問(wèn)題。如圖2所示，假如我們將兩臺(tái)串聯(lián)的電子負(fù)載都設(shè)置為CC模式，而且設(shè)置為完全相同的電流值，譬如都設(shè)置為10.00A。但實(shí)際上電子負(fù)載不可能是的10.00A，如果其中一臺(tái)實(shí)際為9.99A，而另外一臺(tái)為10.01A。這樣一來(lái)，電子負(fù)載2就不可能達(dá)到其設(shè)置值，因此，它就不停的減小FET的RDS直到0（短路），這樣所有的電壓就全部加載到電子負(fù)載1上使得它過(guò)壓損壞。

　　也有人建議兩臺(tái)電子負(fù)載分別工作于恒流CC模式和恒壓CV模式，而且這似乎可以實(shí)現(xiàn)設(shè)定電壓、電流點(diǎn)的工作狀態(tài)。但是如何讓這兩臺(tái)電子負(fù)載進(jìn)入到設(shè)定的CC及CV工作點(diǎn)？

　　假設(shè)我們先設(shè)定好電子負(fù)載，然后再將負(fù)載連接到被測(cè)電源，設(shè)定于CC模式的電子負(fù)載因?yàn)闆](méi)有任何電流，因此將FET的RDS設(shè)置為0（短路）；而設(shè)定于CV模式的電子負(fù)載因?yàn)闆](méi)有任何電壓，將FET的RDS設(shè)置為+∞

　　（開(kāi)路）。所以在電源接入的瞬間，電源上的所有電壓100V都加載到CV模式的負(fù)載上，就可能損壞。

選擇小功率直流電子負(fù)載需要考慮以下幾個(gè)因素：
1.測(cè)試目標(biāo)。例如，如果您的目標(biāo)是測(cè)量電池的放電容量或電流輸出能力等參數(shù)時(shí)需要使用高精度的負(fù)載來(lái)進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)定；而當(dāng)您要驗(yàn)證電機(jī)、電泵產(chǎn)品在恒定速度下的工作效率和溫升值等情況則需采用具有測(cè)速功能及數(shù)顯顯示的精密型大負(fù)荷來(lái)滿足實(shí)驗(yàn)需求。同時(shí)請(qǐng)注意參照設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)說(shuō)明書(shū)進(jìn)行選用以確保選擇的性！一般來(lái)說(shuō)根據(jù)具體的試驗(yàn)要求去定制電源與儀表會(huì)更合適用于完成特定的檢測(cè)任務(wù)哦~當(dāng)然了這里也給到了一個(gè)大致可選范圍以便初略判斷參考用以了解各款設(shè)備的性能區(qū)別從而做出合理決定哈。（此處以某品牌為例）這款具備過(guò)流/短路保護(hù)以及長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作等特點(diǎn)適用于各類電動(dòng)車推進(jìn)力的額定電壓36V及其以下交流用電器具的控制儀器的穩(wěn)壓器作勻載供電呢。）20A單路-4檔可調(diào)還可替代PWM脈寬調(diào)制裝置使節(jié)能燈關(guān)斷時(shí)間變得很短減小能耗并提高壽命噢）。